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近日，欣旺达（300207.SZ）的动力电池业务重要载体欣旺达动力科技有限公司（简称“欣动力”）拟进行C轮增资扩股。包括工融金投业股权投资基金合伙企业（有限合伙）等在内的13家企业，合计增资16.8亿元，认购欣动力8.88亿元新增注册资本，对应本次增资完成后欣动力合计6.3%的股份。
此次入股欣动力的13家企业背后涉及农业银行、邮政储蓄银行等国有大行，以及四川省、深圳市多个地方产业基金。定价基准方面，根据对欣动力股东全部权益价值资产的评估，各方协商一致按照欣动力投前整体估值250亿元确定增资扩股价格。值得关注的是，本次增资估值相较上轮估值364亿元缩水114亿元。
鉴于欣动力本次增资时估值较前轮有较大幅度下调，新股发行价格低于部分欣动力现有股东入股价格，且增资将进一步稀释现有股东持股比例，为保障现有股东利益，欣动力拟在增资完成前，以资本公积定向转增股本36.37亿元，欣旺达下属子公司欣旺达惠州新能源有限公司放弃参与本次定向转增。
增资扩股完成后，欣动力注册资本增至140.9亿元，欣旺达惠州新能源有限公司持有欣动力的股权比例将降低至27.18%，考虑到欣旺达对欣动力的经营管理活动具有控制权，欣动力仍属于公司合并报表范围内的子公司。
欣旺达表示，本次融资估值下降主要是资本市场状况及子公司经营情况等所致。近年来，子公司欣动力仍处于战略投入期，产能爬坡及研发投入规模较大，导致其持续处于亏损状态。受资本市场融资环境影响，在大额资本开支与尚未实现盈利的双重背景下，欣动力估值受到负面影响。
公告显示，欣动力成立于2014年，主营业务为新能源动力电池。但近年来在营收高增的同时却遭遇巨额亏损。2025年实现营收200.93亿元，但净利润亏损31.69亿元，严重拖累上市公司整体利润业绩。2026年第一季度实现营收61.25亿元，实现净利润1304.52万元。
对于增资后的发展，欣旺达称，欣动力当前正处于全球化布局的关键阶段，本轮融资对于支撑其研发投入、产能建设及市场拓展具有重要战略意义，是巩固其市场竞争地位的重要举措。本次交易有利于欣动力获得进一步发展的经营资金，有利于满足公司电动汽车电池业务战略发展需求。
值得关注的是，欣动力作为欣旺达动力电池板块的核心资产，曾发布公告计划于2023年分拆上市，但迟迟未有进展。2025年7月，母公司欣旺达发布公告，计划整体赴港上市，被视为分拆欣动力独立上市的终止信号。
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